Różne dodatkowe informacje mogące pomóc w myśleniu ...
Bardzo ubogie i tylko podstawowe informacje o podłączaniu coraz popularniejszych diód LED.
Na wstępie trzeba dodać, iż w dalszym rozważaniu będzie pominięty opór źródła prądu. Przy konstrukcjach o słabym żródle prądowym nie może on być pomijany ale w przypadku akumulatora samochodowego w stosunku do diod led można ów opór pominąć by uprościć obliczenia.
By poprawnie obliczyć rezystory do diód lub stworzyć układ kilku diód szeregowo musi się znać charakterystykę montowanych LED.
Orientacyjnie - prąd diody 20 mA (0.02 A) - napięcie pracy diody: czerwone 1.6 do 2.0 V, pomarańczowe i żółte ok. 2.0 V, zielone 1.9 do 4.0 V, niebieskie i fioletowe 2.5 do 4 V, białe ok 3.3 - 4.0 V. Kupując diody warto zapytać się z jakim napięciem pracują i z jakim prądem.
Diody można łączyć:
równolegle (każda dioda ma swój opornik) - najbezpieczniejszy dla diod sposób. W przypadku przebicia którejś diody przepaleniu ulegnie rezystor "przynależny" diodzie (lub sama dioda) a cała reszta LED będzie świecić tak jak świeciła. Układ może mieć jeden opór jednak wówczas musi być on większej mocy i może się na nim wydzielać sporo ciepła.
szeregowo - czasami można zrezygnować zupełnie z opornika lecz w przypadku przebicia którejś z diod reszta zwykle ulega przepaleniu. Gdy któraś z diód przestaje przewodzić reszta także nie świeci bo układ został przerwany.
szeregowo-równolegle. Ten sposób stosuje się w przemyśle najczęściej. Jest to kilka grup LED, które tworzą źródło światła.
UZ - napięcie źródła prądu
UR - napięcie na oporniku
UD - napięcie na diodzie
R - opór
I - natężenie prądu w obwodzie
PR- moc wydzielana na oporze
*napięcie na (mówione popularnie) ... czyli właściwie spadek napięcia na danym elemencie obwodu - miernik wpina się równolegle do elementu mierzonego
Kilka przykładów obliczania - napięcie 12V:
UWAGA - w rzeczywistości napięcie w samochodzie jest nieco wyższe niż 12V. Spowodowane jest to działaniem alternatora. Wynosi ono około 14.5V i takie należy przyjąć do obliczeń w przypadku chęci montażu układu w instalacji samochodowej.
! ... nie należy tak łączyć diod jak w przykładzie 3 (czyli z jednym rezystorem) ! - to tylko teoria. Diody łączone równolegle, każda powinna być ograniczona niezależnym rezystorem. Gdy tego się nie zrobi przez diody będą w rzeczywistości płynąć różne prądy (czasem skrajnie różne) co spowoduje zapewne ich kolejne zniszczenie. Rezystor dobrany jest do ograniczenia sumy prądów diod ...- więcej patrz link: http://mikrokontrolery.blogspot.com
